9月17日，由广东省委宣传部指导、广东省委网信办主办、新华网广东频道承办的“壮丽70年·粤来粤好”庆祝新中国成立70周年网络主题采访团队走进“筑牢粤北重要生态屏障”的清远市。记者在随采访团队深入到广清城际轨道交通线（简称广清城轨）清远站现场时了解到，由广州北站至清远站的广清城轨一期工程预计今年年底建成通车，届时从清远到广州花都只需25分钟。目前，清远站主体工程已基本完成，仅剩一些收尾工作正在进行中。

广清城轨一期工程线路基本沿广清高速公路铺设，全长36.5公里(其中清远段18.5公里)，总投资约140亿元，设计时速为200公里/小时。一期工程于2012年11月22日举行开工动员大会，2013年9月22日动工，共设6座车站，分别是广州北站、石陂站、狮岭站、银盏站、龙塘站、清远站，其中后面3座车站在清远市。

广清城轨清远站位于清远市中心区、燕湖新城西部，是城市南拓发展、对接广佛的战略高地。清远TOD片区定位为珠三角城镇群的北极交通换乘中心，广佛大都市区副中心的新市镇，清远市级商业中心，燕湖生态宜居新城的门户。以“一轴一带一核心多点独立”为功能结构，规划范围西至广清大道，东至规划水道，北以清远大道为界，南至民生三路，位于城际轨道站场周边半径约800米范围，用地面积约263公顷。核心区位于城际轨道站场周边半径300米的范围内，占地面积约30公顷。规划核心区的居住人口容量约为4.5万人。

广清城轨龙塘站位于清远市区南部的龙塘组团，是广清城际清远段三个站点的中部站点。规划龙塘站的功能结构为“一心、两轴、四片区” ；定位为龙塘组团的综合服务中心，引领清远南部发展的市级副中心。规划范围东到广清大道，西临凤翔南路，南至佛清从高速，为城际轨道站场周边半径800m范围，用地面积约3.36平方公里。核心区以站场周边半径300m范围为基础，用地约40公顷，规划人口规模约 5.5万人。

广清城轨银盏站是广清城际轨道进入清远的第一站，位于银盏坳，地处珠三角北部，属于广州半小时经济圈。银盏站基地处于清远南部，东、南面为王子山森林公园，西面为京珠铁路，北面与龙塘相连。规划定位为清远南门户和慢城生验区，以“一主、一副、两轴、多片区”为规划空间结构。规划总面积230公顷，核心区总人口约4.3万人。

广清城轨二期由广州北站通往广州火车站，直抵广州中心城区，届时广州花都至广州中心城区只需15分钟，从清远到广州中心城区全程约40分钟。

广清城轨由广州地铁集团全资的广东城际铁路运营有限公司负责运营，线路运营车型为CRH6型城际动车组，列车具备ATO（列车自动控制系统）功能。

据了解，随着武广高铁的建成通车以及广清城轨的规划建设，清远市区的交通基础设施得到进一步完善，区位优势也得到了进一步凸显，这将为清远的经济社会发展注入新的动力和活力。这两个主要交通项目的建设，让清远南部纳入了广州半小时生活圈的范围内，对清远的产业结构、人才结构都将带来不可估量的影响。