中国中铁电气化局消息，21日，广州北至清远城际铁路最后一座牵引变电所——金都110kV牵引变电所一次合闸送电成功，全线实现“电通”目标，为即将开展的联调联试打下坚实基础。

广州北至清远城际铁路始于广州北站，终到清远站，正线全长38.12公里，共设车站6座，设计时速200公里。线路连接广州、广州北、清远等重要交通枢纽，是广州市北部的快速通道，更是珠三角城际轨道交通线网布局的重要线路。

中国中铁电气化局广清城际项目负责人介绍，牵引变电所主要为动车提供电能，被誉为电气化铁路的“心脏”。广清城际全线共设2座牵引变电所、1座开闭所、1座分区所和4座配电所。

在工程建设过程中，项目技术人员使用了设备电缆夹层走线架技术，保证了线缆不同回路不同向、不同相别不同层，达到了高低压电缆间物理隔离的效果；采用了“二维码”技术，实现了物资设备“一设备一档案”；运用了物资仓储信息管理系统，实现了物资的可追溯性管理，从而确保了工程建设优质。

业内人士表示，广清城际铁路建成后，清远到广州北站只需25分钟，将实现“广州城市圈”与“清远南部”的对接，将清远南部纳入广州半小时生活圈，对带动沿线地区产业经济发展具有重要意义。(完)